Eiropas otrais lielākais autoražotājs Stellantis savā jaunākajā peļņas pārskatā ziņoja, ka tā neto ieņēmumi ir samazinājušies par 27%, jo tas cenšas samazināt krājumus un ieviest jaunus produktus.
Grūtībās nonākušais autobūves uzņēmums Stellantis ziņoja, ka trīs mēnešos līdz 30. oktobrim tā neto ieņēmumi bija 33 miljardi eiro, kas ir par 27 % mazāk nekā pērn, kad tie bija 45 miljardi eiro.
Uzņēmums, kuram pieder dažādi zīmoli, tostarp Jeep, Fiat, Peugeot un Citroën, savā ceturkšņa pārskatā norādīja, ka vājākos rezultātus galvenokārt noteica mazāks piegāžu apjoms, kas, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, samazinājās par 20%.
Eiropas otrais lielākais autoražotājs ziņoja par divciparu ieņēmumu kritumu visos reģionos, izņemot Dienvidameriku. Ziemeļamerikā tie samazinājās par 42 % līdz 12,4 miljardiem eiro. Eiropā ieņēmumi samazinājās par 12 % līdz 12,5 miljardiem eiro.
Mazāki piegādes apjomi daļēji skaidrojami ar nepilnībām jaunu produktu laišanā tirgū, kā arī centieniem samazināt pārlieku lielus krājumus – galvenokārt Ziemeļamerikā, kur piegādes samazinājās par 36 %.
“2024. gada 3. ceturksnī bija vērojami ražošanas pārtraukumi vairākos modeļos, sākoties globālai produktu pārejai, plānotā Ziemeļamerikas krājumu samazināšana un nelabvēlīgie faktori, ko radīja sarežģītā Eiropas tirgus vide,” teikts Stellantis paziņojumā presei.
Uzņēmums šogad pasaulē ievieš 20 jaunus produktus.
“Lai gan 2024. gada 3. ceturkšņa rezultāti ir zemāki par mūsu potenciālu, esmu gandarīts par mūsu panākumiem, risinot darbības problēmas, jo īpaši ASV krājumus, kas ir ievērojami samazināti un atbilst gada beigās izvirzītajiem mērķiem, kā arī par ASV tirgus daļas stabilizēšanos,” paziņojumā presei norāda uzņēmuma finanšu direktors Dougs Ostermans.
Viņš arī norādīja, ka ASV tirgus daļa pieauga no 7 % jūlijā līdz 8 % septembrī un šomēnes sasniegs 10 %, kā ziņo AP: “Mūsu krājumu normalizēšana ir ļoti svarīga, vienkārši fundamentāla, lai mēs sasniegtu to, kas mums ir nepieciešams, lai atjaunotu uzņēmējdarbības līdzsvaru un nodrošinātu spēcīgu 2025. gada sākumu,” viņš teica konferences zvanā.
Viņš piebilda, ka: “Eiropā stingrās kvalitātes prasības aizkavēja dažu liela apjoma produktu ražošanas uzsākšanu, taču, pateicoties progresam problēmu risināšanā, mēs drīzumā gūsim labumu no ievērojami paplašinātā mūsu jaunās paaudzes produktu viļņa, ko nodrošinās 2025. gads un turpmāk.”
Ostermans, kurš pēdējos divarpus gadus bija atbildīgs par Stellantis uzņēmējdarbību Ķīnā, šomēnes pārņēma finanšu direktora amatu kā daļa no vadības pārmaiņām, kas ietvēra jaunus Ziemeļamerikas un Eiropas uzņēmumu vadītājus.
Šie pasākumi tika veikti pēc tam, kad autoražotājs izdeva brīdinājumu par peļņu 2024. gadam, atsaucoties uz ieguldījumiem, lai pārveidotu ASV darbību plašākas nozares lejupslīdes un pieaugošās Ķīnas konkurences apstākļos.
Jeep un Ram automobiļu ražotājs saskaras ar streika draudiem, ko Ziemeļamerikā draud sarīkot Apvienoto auto darbinieku arodbiedrība (United Auto Workers), un uz to izdara spiedienu Itālijas likumdevēji saistībā ar krasiem ražošanas samazinājumiem Stellantis zīmolu Fiat, Maserati un Alfa Romeo dzimtenē.