Japānas autoražotāji Nissan un Honda ir apstiprinājuši, ka apspriež ciešāku sadarbību, taču noliedz ziņas, ka tās varētu apvienoties.
Nissan akciju cena Tokijā pieauga par gandrīz 24% pēc tam, kad ziņojumi, atsaucoties uz nenosauktiem avotiem, vēstīja, ka tā varētu apvienoties ar Honda, veidojot pasaulē trešo lielāko automašīnu ražotāju grupu. Tas ir lielākais uzņēmuma akciju cenas lēciens pēdējo 50 gadu laikā, norāda Bloomberg.
Savukārt Honda akcijas cena kritās par aptuveni 3%.
Ziņojumos teikts, ka sarunās tika iekļauts Nissan alianses dalībnieks Mitsubishi, un šī ideja palielināja autoražotāja akcijas par gandrīz 20%, kas ir lielākais pieaugums kopš 2013. gada.
Visi trīs Japānas automobiļu ražotāji augustā paziņoja, ka plāno koplietot elektrisko transportlīdzekļu komponentus, piemēram, akumulatorus, un kopīgi pētīt programmatūru autonomai braukšanai, lai labāk pielāgotos dramatiskajām pārmaiņām automobiļu rūpniecībā, kuru centrā ir elektrifikācija. Martā tika paziņots par sākotnējo vienošanos starp Japānas otro lielāko autoražotāju Honda un trešo lielāko autoražotāju Nissan.
Tirdzniecība ar Nissan akcijām tika apturēta, bet pēc tam atsākās pēc tam, kad uzņēmumi kopīgi nāca klajā ar paziņojumu, kurā teikts, ka “apsver dažādas iespējas turpmākai sadarbībai, taču nekādi lēmumi nav pieņemti”.
Kā apvienošanās palīdzētu Japānas automašīnu ražotājiem?
Pamatojoties uz visu trīs autoražotāju tirgus kapitalizāciju, apvienošanās rezultātā varētu izveidoties aptuveni 55 miljardu ASV dolāru (52,4 miljardu eiro) vērta grupa.
Spēku apvienošana palīdzētu abiem uzņēmumiem iegūt lielāku mērogu, lai konkurētu ar Japānas tirgus līderi Toyota un ar Vācijas Volkswagen laikā, kad Ķīnas automobiļu ražotāju uzplaukums satricina nozari un ražotājiem ir grūtības pāriet no fosilo degvielu darbināmiem transportlīdzekļiem uz elektriskiem. .
Nissan ir izveidojusi aliansi ar Renault SA, kas tiek pārskatīta. Pagājušajā mēnesī tā paziņoja, ka pēc ceturkšņa ziņojuma par zaudējumiem 9,3 miljardu jenu (58,1 miljona eiro) apmērā, tā samazina 9000 darbavietu jeb aptuveni 6% no globālā darbaspēka un samazina globālās ražošanas jaudu par 20%.
Šī mēneša sākumā uzņēmums mainīja vadību, un tās izpilddirektors Makoto Učida par 50% samazināja atalgojumu, lai uzņemtos atbildību par finansiālajām problēmām.
Viņš teica, ka Nissan ir jākļūst efektīvākam un labāk jāreaģē uz tirgus gaumi, pieaugošajām izmaksām un citām globālām izmaiņām.
Honda ziņoja, ka tās peļņa no aprīļa līdz martam fiskālā gada pirmajā pusē ir samazinājusies par gandrīz 20%, salīdzinot ar gadu iepriekš, jo pārdošanas apjomi Ķīnā samazinājās.
Toyota 2023. gadā saražoja 11,5 miljonus automašīnu, bet Honda 4,2 miljonus, bet Nissan – 3,4 miljonus. Mitsubishi Motors veica nedaudz vairāk par 1 miljonu. Pat pēc apvienošanās Toyota paliks lielākais Japānas automašīnu ražotājs.